Arten der Servicehistorie erklärt

Alle planmäßigen Services wurden ausschließlich bei autorisierten Vertragshändlern der Marke durchgeführt in den vom Hersteller vorgegebenen Intervallen, mit Original-Ersatzteilen und dokumentiert im Scheckheft bzw. im digitalen Service-Nachweis.

Dies ist der wertsteigernde Idealfall. Käufer sind hier bereit, spürbare Preisaufschläge zu zahlen insbesondere bei Premium-Marken.

Alle planmäßigen Services sind dokumentiert, aber nicht alle wurden beim Vertragshändler durchgeführt. Einige Arbeiten erfolgten in freien Werkstätten mit Rechnungsnachweis.

Deutlich besser als keine Dokumentation, aber schlechter als eine lückenlose Vertragshändler-Historie insbesondere bei jüngeren und hochwertigen Fahrzeugen.

Einige Services sind dokumentiert, andere fehlen oder sind nicht nachvollziehbar. Diese Variante ist bei älteren Fahrzeugen häufig und führt zu Preisabschlägen, weil sich der tatsächliche Wartungsstand nicht vollständig belegen lässt.

Käufer nutzen fehlende Einträge regelmäßig als Verhandlungsargument.

Es liegen keine Nachweise zu regelmäßiger Wartung vor. Weder Papier-Scheckheft noch Rechnungsbelege. Das Fahrzeug kann gewartet worden sein lässt sich aber nicht belegen.

Auch hier lohnt sich eine FIN-Abfrage: Bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2012 liegen oft noch digitale Serviceeinträge beim Hersteller vor, die das Papier-Scheckheft ersetzen können.

Der sicherste Weg, den tatsächlichen Stand der Servicehistorie zu ermitteln, ist die FIN-Abfrage in den Herstellerdatenbanken. Dabei werden alle bei Vertragshändlern dokumentierten Services sichtbar unabhängig davon, ob das Papier-Scheckheft vorliegt oder vollständig ist.